【48812】我国海上首个超高温高压气田导管架装置就位

  九月二十八日上午，甲板作业部班长顾海峰（左）和队友在波涛汹涌的大海中进行拆装作业。

  9月27日黄昏，“海洋石油201”号铺管起重船（左）正在对乐东10-1气田导管架展开起吊前的准备工作。

  9月29日黄昏，电焊工人正在对钢桩支架进行拆解，这8根钢桩要打入海底固定导管架。

  碧水之上，热潮涌动。10月5日清晨，在间隔海南省三亚市113公里的莺歌海海域，当最终一根长达123米的钢桩深深打入海底103米的泥石中，乐东10-1气田新建导管架犹如一枚“定海神针”稳稳地立在了海床上。

  乐东10-1气田是我国要点攻关探明的海上首个超高温高压气田。我国海油海南分公司工程制作中心总司理常户星介绍，项目依照“全体布置、分步施行、先期实验”的开发战略，新建一座无人井口渠道，别离铺设一条海底输气管线和海底电缆，充沛依托在出产气田——乐东22-1中心渠道做油气处理和电力供应，所产天然气输送至乐东22-1气田与其油气混合后输送至东方终端做处理出售。

  “导管架是海上渠道的基座，用于支撑被誉为海上工厂的上部组块。”我国海油海南分公司工程制作中心琼东南东区区域司理喻发令介绍，乐东10-1气田导管架高约100米，重约3250吨，配套钢桩约4050吨，用于支撑分量1900余吨的上部组块，是整个乐东气田区域实施稳产、增产的要害设备。此次选用卧式制作、迁延装船、吊装下水、充水扶正的施工计划。

  从9月23日开端，来自全国各地的300余名“海油人”开端这场奋战，他们抛弃了中秋、国庆假日与家人团圆，在暴雨烈日下，在大风大浪中，24小时轮班作业推动项目施工。

  有着丰厚起吊经历的主吊机手李立，此次操作愈加仔细当心。重约3250吨的导管架创下其地点的“海洋石油201”号铺管起重船吊装最大纪录，吊机使用率已逾越80%，在恶劣的海况下让吊装风险急剧添加。

  比起李立的仔细，甲板作业部班长顾海峰和他的队员要有直面风险的勇气。因为起吊机连接收架的铆扣，需求人工操作才干翻开压力阀，工作人员只能来回行走在漂浮的导管架上逐个施工。导管架在浪花的敲打下不停地崎岖，而底下的水深达80多米。

  “施工海域正值大潮期间，海水最大表层流速超越6节，比一般的拖航作业航速还快。”我国海油海南分公司工程制作中心质量健康安全环保部司理何社锋说，如安在“移动”的开阔海域中将导管架精准扎根在规划的海床上，也是本次导管架海上装置遇见的难题。

  喻发令介绍，乐东10-1气田导管架的成功装置，不只发明了“海洋石油201”最大结构物吊装分量和最大吊装才能使用率的纪录，也充沛验证了深水导管架陆上卧式制作阶段装置外加电流阴极保护体系的可行性，为我国海油后续深水导管架制作装置和超高温度高压力气田开发积累了名贵经历。